مقدمه
با عنایت به رقابت های شدید اقتصادی در عرصه ملی و جهانی بازارها کیفیت بهتر و هزینه کمتر را می طلبند. در چنین بازار پر رقابتی سازمانی توانایی حضور و دوام را خواهد داشت که خود را به آخرین دست آوردهای تکنولوژیکی و مدیریتی مجهز نماید. در عصر تغییر و تحول مداوم عکس العملهای سریع و استفاده از نگرش های نوین مدیریتی به عنوان شرط لازم برای بقاء هستند. نگهداری و تعمیرات صحیح و علمی و برنامه ریزی شده با روشهای نوین جهانی مستقیما بر روی بهره وری، کیفیت، هزینه های مستقیم تولید و قیمت تمام شده، قابلیت اطمینان ، بکارگیری و سود آوری تاثیر می گذارد.
یکی از مسایل مهم و مبرم که در سازمان های تولیدی صنعتی به طور کلی مطرح است نحوه سرویس و نگهداری و تعمیرات تجهیزات و ماشین آلات و به عبارت دیگر حفاظت فنی از دارایی های فیزیکی می باشد.
عدم توجه به این مهم سبب بالا رفتن هزینه تعمیرات دستگاه ها، استهلاک بیش از حد آنها، از کار افتادن ناگهانی و عدم توانایی در ارائه خدمات و زیان های هنگفت مالی خواهد گردید. در این سلسله مقالات سعی خواهم نمود چرایی الزام وجود یک سیستم قابل اجرای نت و نحوه طراحی و استقرار چنین سیستمی را به شما عزیزان آموزش دهم.


بخش یکم: اطلاعات پایه
تعریف:
نت مخفف نگهداری و تعمیرات است به انگلیسی به آن PM می گویند. PM مخفف preventive maintenance است که معنی آن می شود تعمیرات پیشگیرانه. البته در طول زمان اصلاحات متععدی در اصطلاحات بوجود آمده است از جمله اینکه بجای پیشگیرانه از پیشگویانه استفاده شده است. PM نقطه مقابل EM می باشد. EM مخفف Emergency Maintenance می باشد که به معنی خرابی و توقف ناگهانی است.
وقتی دستگاه ها در حال کار هستند لاجرم نیاز به نگهداری داشته و ممکن است خراب شوند و از کار بیافتند. نت تلاش می کند خرابی و توقفات را به حداقل رسانید و از آن مهمتر آنرا برنامه ریزی شده و قابل پیش بینی نماید. منظور از نگهداری و تعمیرات مجموعه فعالیت ها، عملیات و روش های نظام مند است که در جهت حفظ و کنترل وضعیت تجهیزات، تاسیسات و ماشین آلات(دارایی های فیزیکی) در شرایط مطلوب و یا تغییر آنها به شرایط مطلوب و تا حد امکان مطابق با استاندارد قابل قبول و کاهش فرسایش خرابی ها انجام می شود و این امر مستلزم ایجاد یک نظام نگهداری و تعمیرات بوده که مواردی از قبیل برنامه ریزی نت اصلاحی، اساسی، پیشگیری، پیش بینی و نحوه تامین قطعات یدکی، برنامه ریزی نیروی انسانی لازم و ... را شامل می شود. نظام های نگهداری و تعمیرات مجموعه ای است متشکل از روش ها ، فرم ها و دستورالعمل هایی که اهداف فوق را برآورده می سازد و مدیریت نت را در جهت برنامه ریزی و نظارت بهتر بر امور نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه واحد های صنعتی یاری میکند و با کمک آنها می توان از امکانات موجود حداکثر استفاده را نمود. با توجه به اینکه طرح لزوم بهبود و اداره نظام های متشکل از انسان، تاسیسات، ماشین آلات، تجهیزات و مواد جهت ایجاد بهره برداری بهتر و افزایش عمر مفید تجهیزات و کارایی نظام و نیز بکارگیری مطلوب منابع اعم از بودجه، پرسنل و غیره مستلزم وجود یک نظام مناسب برنامه ریزی ، تجزیه و تحلیل، کنترل و اعمال روش های صحیح مدیریت می باشد لذا تدوین یک نظام نگهداری و تعمیرات موثر و پویا از اهمیت بسزایی برخوردار بوده و اجتناب ناپذیر می باشد.

اهداف:
هدف از اجرای نت را می توان به موارد ذیل خلاصه نمود:
1- قابل پیش بینی و برنامه ریزی نمودن توقفات و خرابی دستگاه ها و به حد اقل رسانیدن توقفات ناشی از خرابی تاسیات ، دستگاه ها و ...
2- تحت کنترل در آوردن توقفات و جلوگیری از خرابی های عظیم به دلیل بروز یک اشکال جزیی و کم نمودن تعداد دفعات از کار افتادن تجهیزات
3- تحت کنترل درآوردن موجودی قطعات یدکی در انبار و ایجاد نظم و ترتیب و استاندارد کردن امور مربوطه
4- ایجاد برنامه منظم روانکاری و جلوگیری از خشک کار کردن سیستم و خرابی آن
5- هدفمند نمودن فعالیت نیروهای انسانی فنی و استفاده بهینه از نیروهای موجود
6- تحت کنترل درآوردن مصرف حامل های انرژی و تلاش در کم کردن مصرف انواع انرژی و کاهش هزینه های انرژی مانند برق سوخت اب و غیره
7- تلاش در اصلاح فعالیت ها و حفظ محیط زیست، تهیه دستورالعمل های ایمنی و حفاظت فردی به منظور کاهش خطرات احتمالی و حفظ سلامت افراد
8- ایجاد امکان پیش بینی توقفات و تعهد تحویل محصولات به مدیریت
9- بالا بردن بهره وری در سازمان از طریق کم کردن توقفات و هزینه ها و بالاتر بردن سرعت و کیفیت تولید
10- بالا بردن توان رقابت سازمان در برابر رقبا از طریق کم کردن هزینه ها و زیاد کردن تیراژ محصول با کیفیت
11- کم کردن میزان ضایعات حین تولید اعم از ضایعات مواد اولیه، قطعات یدکی و ابزار و غیره
12- ایجاد و بهبود سیستم اطلاعات فنی و بانک اطلاعات فنی برای بهره برداری بهینه از ماشین ها
13- کاهش هزینه های تعمیرات تکراری و متوالی و در نتیجه استفاده بهتر از قطعات یدکی و نیروی انسانی
14- افزایش کیفیت راهبری و جلوگیری از اتلاف وقت و جلوگیری از فراموشی برخی از تعمیرات در زمان توقف.
15- جلوگیری از سرمایه گذاری سنگین ف جایگزینی به قیمت افزایش عمر مفید ماشین آلات
16 زمان سنجی و روش سنجی فعالیت های تعمیری و تولیدی و در نتیجه بالا بردن بهره وری
17- حداکثر استفاده از طرفیت دستگاه ها و نیروی انسانی و کاهش زمان بیکاری آنها و کنترل و هدایت بهتر نیروها و سرمایه های موجود
18-بهبود روش های ثبت اطلاعات فنی و اقتصادیف گزارش دهی بهتر و دقیق تر به مدیریت که منجر به تصمیم گیری و سیاست گذاری بهتر می گردد.
19- ارزیابی کار تجهیزات دستگاه ها و سیستم های موجود به منظور تنظیم سیاست های آتی خرید در سازمان کنترل هزینه های نت و تولید و ...

لزوم پیاده سازی سیستم‌های نگهداری و تعمیرات موتورخانه

هزینه‌های نگهداری و تعمیرات، در مجموع، بخش عمده‌ای از هزینه‌های تولید را در بر می‌گیرد. با توجه به نوع صنعت مورد بررسی، این هزینه چیزی حدود 15 تا 60 درصد هزینه محصول تولید شده را در بر می‌گیرد. تحقیقات نشان داده‌است که حدود 33 سنت از هر دلار که برای فعالیت‌های نگهداری و تعمیرات هزینه می‌شود، مربوط به فعالیت‌های غیر ضروری در حوزه نگهداری و تعمیرات می‌باشد این در حالی است که صنایع آمریکا سالانه حدود 200 بیلیون دلار برای نگهداری و تعمیرات تجهیزات خود هزینه می‌نمایند. این بدان معنی است که مدیریت صحیح فرآیند نگهداری و تعمیرات، سالانه، 60 بیلیون دلار صرفه جویی در این حوزه را به همراه خواهد داشت. [2] ژاپنی‌ها با درک اهمیت ویژه‌ای که در مدیریت فرآیند نگهداری و تعمیرات در سیستم‌های تولیدی احساس می‌کردند، اقدام به طراحی سیستم‌های مختلف نگهداری و تعمیرات، از جمله TPM نمودند و آن را به عنوان یکی از زیر سیستم‌های سه گانه تولید ناب به جهان معرفی نمودند.[3]

نکات مهم و ایمنی قبل از راه اندازی چیلر تراکمی

آمارها نشان میدهد که بسیاری از صدمات وارده به دستگاه های تهویه مطبوع به دلیل کمبود اطلاعات افرادی است که با این دستگاه ها سرو کار دارند ، لذا قبل از انجام هرگونه اقدامی نکات زیر را مدنظر داشته باشید .
هرگز این مهم را فراموش نکنید اول ایمنی بعد کار لذا توصیه های ایمنی را در هنگام راه اندازی و تعمیرات دستگاه های تهویه مطبوع و تبرید بدقت رعایت نمائید .
هنگام انجام کارهای راه اندازی و تعمیرات از وسایل ایمنی شامل عینک - کفش – دستکش – کلاه کپسول اطفاء حریق استفاده نمایئد .
علائم هشدار دهنده از قبیل «خطر» «دست نزنید» «کلید را روشن نکنید» «شیر را باز نکنید» بر روی نقاط حساس نصب نمائید .
از نصب حفاظ ها در محل های خطرناک مانند کوپلینگ پمپ ها، تمامی گردنده ها، نظیر پولی، فلکه، کوپلینگ کمپرسورهای باز و نظایر آنها اطمینان حاصل نمایند .
کارهای مربوط به تابلوی برق دستگاه ها و اتصالات الکتریکی الکترو موتور و کنترل ها باید توسط افراد آموزش دیده و آگاه به اصول برق صنعتی انجام شود . هرگز انجام این گونه مسئولیت ها را به افراد غیر متخصص محول نکنید که خطرت جبران ناپذیری در بر خواهد داشت. برای نشت یابی و پیدا کردن سوراخ های مدارات تبرید از گازهای بی خطر مانند ازت استفاده کنید . هرگز برای انجام عمل نشت یابی از اکسیژن استفاده نکنید که خطر انفجار وجود خواهد داشت . قبل از شارژ گاز ازت به سیستم آنرا با دستگاه دتکتور کنید .? - هنگام حمل و نقل و جابجایی دستگاه ها نکات ایمنی را بدقت رعایت کنید و مواظب باشید صدمه نبینید

بالاخره قبل از نصب و راه اندازی دستگاه های تهویه مطبوع با کارشناسان و تکنسین های واحد خدمات پس از فروش شرکت های سازنده دستگاه مشورت نمائید تا از راهنمایی و تجربیات با ارزش آنان که سالیان دراز در این رشته مشغول بکار می باشند بهره مند شوید .

نصب و لوله کشی چیلرهای تراکمی

قبل از نصب و استقرار چیلر در موتورخانه ، ابتدا قسمت های مختلف آن مانند : کمپرسورها – تابلو برق - لوله کشی مدارات تبرید و کنترل ها را بدقت بازدید نموده تا اگر در موقع حمل و نقل آسیب دیده اند با شرکت سازنده جهت رفع عیب اقدامات لازم به عمل آورده شود .
چیلر را روی یک فونداسیون تراز بتونی(ترجیحاً بتون مسلح) که تحمل وزن دستگاه را داشته باشد (مطابق دستورات شرکت سازنده) نصب و مستقر نمائید .
چیلرهای با کندانسور آبی برای نصب در فضای باز ساخته نشده اند. لذا چیلر در موتور خانه تاسیسات و حتی المقدور نزدیک برج خنک کننده نصب نمائید .
محل استقرار چیلر در موتورخانه را به شکلی در نظر بگیرید که دسترسی به تابلوی برق آن براحتی میسر بود و فضای کافی در اطراف آن جهت تعمیرات کمپرسورها – اواپراتور و کندانسور وجود داشته باشد .
فضای موتور خانه ای که در آن چیلر تراکمی نصب می شود باید دائماً تعویض گردد ، لذا پیش بینی هواکش برای موتورخانه تاسیسات الزامی است . هواکش به ظرفیت مناسب تهیه و نصب گردد .
چیلرهای تراکمی دستگاه های گران قیمتی می باشند، بنابراین اجرای لوله کشی و تاسیسات جنبی این گونه دستگاه ها باید بطور اصولی و مطابق دستورات شرکت سازنده انجام شود .
قبل از لوله کشی چیلر نقشه لوله کشی تاسیسات موتورخانه باید توسط مهندس مشاور تهیه و طراحی گردد. در این راستا حتماً از خدمات مهندسین مشاور تاسیسات کمک بگیرید.
پس از پایان لوله کشی تاسیسات چیلر حتماً دماسنج مناسب تهیه گردیده و در ارتفاع مناسب برای رویتهای دمای آب ورود و خروج اواپراتور و کندانسور نصب شود .

کارهای مقدماتی قبل از راه اندازی چیلرهای تراکمی

قبل از راه اندازی چیلر اقدامات زیر را انجام دهید .

برق اصلی (مدار قدرت ) چیلر را توسط یک کابل مناسب به تابلوی برق موتورخانه متصل نمائید . تابلو برق موتور خانه باید مجهز به ولت متر – آمپر متر – کلید قطع و وصل اضطراری و فیوزهای جداگانه فقط برای چیلر باشد .
مدار آب اواپراتور را از طریق منبع انبساط چیلر و شیر تغذیه با آب تمیز پر کنید .
مدار آب برج کننده را نیز از طریق طشت برج خنک کننده با آب تمیز پر کرده و در صورت نیاز در مسیر پرکن آب برج خنک کننده دستگاه تصفیه آب و سختی گیر نصب نمایئد .
قبل از روشن کردن چیلر یک گروه باید جداگانه عملکرد کلیه دستگاه های سیستم تهویه مطبوع را که با چیلر در ارتباط می باشند مانند هواسازها – فن کویل ها – پمپ های مدار آب اواپراتور پمپ های مدار آب برج خنک کننده را بازدید و اشکالات آنها را رفع نمایند .
شیرهای مکش و رانش کمیرسورهای چیلرهای تراکمی را در وضعیت باز قرار دهید ( بطور معمول این شیرها در کارخانه سازنده پس از تست و راه اندازی در وضعیت بسته قرار داده می شوند)
شیر سرویس در مدار مایع را نیز در وضعیت باز قرار دهید .
فنرهای زیر پایه های هر کمپرسور یا شاسی کمپرسورها را در وضعیت کار قرار دهید . برای انجام این کار به دستورات شرکت سازنده در این خصوص مراجعه نمائید.
در چیلرهای تراکمی با کمپرسور نوع باز ( ( VIL TER- CARLYLE مرکز شفت الکترو موتور و کمپرسور باید کاملاً در یک امتداد باشند . برای کنترل مراکز شفت ها باید از ابزار مخصوص استفاده نمایند . توصیه می شود این کار به تکنسین های خدمات پس از فروش شرکت سازنده محول شود چون انجام این گونه کارها احتیاج به مهارت و دقت خاص دارد .

آماده سازی و راه اندازی برج خنک کننده چیلرهای تراکمی

پس از انجام کارهای مقدماتی ، برج خنک کننده را طبق مراحل زیر آماده و راه اندازی کنید .
به محل نصب برج خنک کننده مراجعه کنید و کنترل نمایند میزان سطح آب طشت آن کافی باشد . عملکرد شناور پرکن طشت را کنترل کنید که بخوبی آب وارد آن شده و گیر ندارد .
پس از اطمینان از وجود آب کافی در طشت برج خنک کننده ، پمپ های مدار آب کندانسور را روشن کرده و کارکرد صحیح آنها را کنترل کنید .
پس از راه اندازی پمپ های مدار آب برج خنک کننده پاشش آب نارلها و تمیزی و نظافت کرکره های برج را بازدید نمائید . جریان آب باید با فشار و میزان کافی به طشت برج ریخته شود و آب تمامی سطوح کرکره را پوشش دهد .
در برج های خنک کننده نوع فایبر گلاس ( FRP ) حرکت آزادانه آب پخش کن ( SPRINKLER )را که بصورت رادیال آب را از طریق سوراخهایی که در لوله تعبیه شده بر روی سطوح خنک کننده توزیع می کند کنترل کنید .
تسمه های باد بزن های سانتر یفیوژ و پولی فلکه را کنترل و بازدید کنید .
یاتاقان های باد بزن های سانتر یفیوژ را بازدید و در صورت نیاز گریس کاری کنید .
پس از راه اندازی و روشن کردن الکترو موتور بادبزن ها کنترل کنید جهت گردش چرخ باد بزن به نحوی باشد که هوا به سمت بالای برج پرتاب گردد ( در برج های خنک کننده جریان متقابل جریان هوا از سمت پائین به بالا برج و جریان آب از بالا به پائین برج حرکت کند)
در مورد برج های خنک کننده نوع فایبر گلاس جهت گردش پره ملخی باید به نحوی باشد که هوا در جهت مخالف ریزش آب روی کرکره ها به طرف بالا مکش گردد و از قسمت فوقانی برج به بیرون پرتاب گردد .
الکتروموتورهای بادبزن های سانتریفیوژ و ملخی را بازدید و اتصالات الکتریکی آنها را کنترل کنید و همواره آمپر معرفی الکتروموتورها را اندازه گیری کنید که از میزان مجاز تجاوز نکنند .
توجه داشته باشید کارکرد صحیح برج خنک کننده و پمپ آن از مهمترین کارهای راه اندازی چیلرهای تراکمی می باشد .

راه اندازی پمپ های مدار آب اوپراتور چیلرهای تراکمی

هم زمان با راه اندازی پمپ های برج خنک کننده باید پمپ های مدار اواپراتور را نیز روشن کرده و شیر فلکه های سیستم تابستانی  را در وضعیت باز قرار بدهید .
عملکرد شیر شناور منبع انبساط چیلر را کنترل کرده و سطح آب آنرا بازرسی کنید. در صورتی که سیستم منبع انبساط بسته به چیلر متصل است شیر متعادلکننده فشار و میزان هوای درون منبع را بازدید و کنترل کنید .
پمپ مدار آب اواپراتور را روشن کرده این پمپ آب را در مدار اواپراتور و در دستگاه های تهویه مطبوع جنبی مانند هوا سازها – فن کویل ها و در سیستم های صنعتی در درون قالب های مبدل به گردش در می آورد . بنابراین پس از راه اندازی آنها لازم است از بالاترین نقاط سیستم را هواگیری کنید .
در صورت نیاز به شیر اتوماتیک تخلیه هوا (AIR VENT ) آن را تهیه و در بالاترین نقطه محل های شده نصب نمائید .
تمامی فن کویل ها و هوا سازهای متصل به سیستم را هواگیری کنید . در پروسه های صنعتی مبدل های حرارتی را نیز هوا گیری و جریان آب درون آنها را کنترل نمائید .
ز عملکرد شیرهای سه راهه موتوری کویل های سرمایی هوا سازها را کنترل نمائید .

راه اندازی چیلرهای تراکمی

قبل از هر گونه اقدام در مورد راه اندازی چیلرهای تراکمی توجه شما را به نکته مهمی جلب می نمایم . اکثر شرکت های بزرگ سازنده چیلرهای تراکمی در ایران دارای واحد خدمات پس از فروش بوده که از حمله وظایف این واحد نظارت بر نصب و راه اندازی چیلرها می باشد. بنابراین پیشنهاد می شود ابتدا با شرکت سازنده چیلر تماس گرفته و از مدیریت خدمات پس از فروش آن شرکت در خواست اعزام ناظر بر راه اندازی و نصب چیلر نمائید لازم به ذکر است که ارائه اطلاعاتی از قبیل مدل و شماره سریال از سوی شما به شرکت سازنده ، مراحل راه اندازی را سرعت خواهد بخشید .
پس از انجام کارهای مقدماتی و راه اندازی برج خنک کننده و پمپ های اواپراتور و کندانسور جریان برق را در تابلوی چیلر برقرار کرده و هیترهای کارتر ( Crankcase Heaters ) کمپرسورها را در وضعیت روشن قرار دهید تا مایع مبردی که در روغن کمپرسور جمع شده است ظرف 24 ساعت قبل از راهاندازی کاملاً بوسیله حرارت گرمکن روغن تبخیر شده و در کارتر روغن فقط روغن خالص وجود داشته باشد. اطمینان حاصل نمائید که گرمکن کارتر روغن سالم است و المنت آن سالم است. بهترین راه برای تشخیص این مهم لمس کارتر کمپرسور با دست می باشد .
توجه داشته باشید چیلرهای آبی قبل از حمل به محل نصب در کارخانه سازنده شارژ گاز روغن شده است و بطور کامل تست و آزمایش می شوند . همچنین کلیه کنترل های چیلر شامل :
ترموستات – کنترل ضد یخ زدگی- کنترل فشار بالا و پائین – کنترل فشار روغن و بی متال های کمپرسورها طبق شرایط استاندارد چیلرهای آبی تنظیم و لاک زده می شوند . لذا نیازی به تنظیم مجدد ندارند .
حداقل 15 دقیقه قبل از راه اندازی چیلرهای تراکمی ، برج خنک کننده و پمپ آن را روشن نموده تا آب خنک در کندانسور چیلر گردش کند .
پمپ های مدار اواپراتور را روشن کرده و عملکرد فلوسوئیچ در قسمت خروجی آب از اواپراتور را کنترل نمائید که بطور صحیح کار کند .
مدار اینتر لاک شامل پمپ های اواپراتور – پمپ های برج خنک کننده و فن های برج خنک کننده را در مدار فرمان چیلر بر قرار نموده بطوری که با توقف هر یک از تجهیزات فوق چیلر بطور اتوماتیک خاموش شود.
(جهت کابل کشی و اجرای مدار اینتر لاک از شرکت سازنده چیلر نقشه برق در خواست نمائید.)
ترموستات و آنتی فریز چیلر را بازدید کنید که در دمای مورد نظر تنظیم شده باشند (لاک کارخانه سازنده سالم باشد.)
اتصالات اصلی تابلوی برق چیلر را یکبار دیگر بازدید کنید که محکم و اصولی درجای خود قرارگرفته باشند.
ولتاژ برق ورودی به تابلوی برق چیلر را اندازه گیری و کنترل کنید (اینکار را با ولت مترسالم انجام دهید)

چیلر را راه اندازی و روشن کنید

چیلر را راه اندازی و روشن کنید . بلافاصله آمپر مصرفی هر یک از کمپرسورهای را بدقت اندازه گیری نمایئد . در صورت مشاهده شرایط غیر عادی کمپرسور را خاموش و علت را بررسی کنید .
پس از روش کردن چیلر وضعیت شارژ گاز را از طریق رویت سایت گلاس مدار مایع کنترل کنید در صورت نیاز چیلر را شارژ گاز نمائید .
سطح روغن کارتر کمپرسورها را ضمن کار دستگاه بدقت زیر نظر داشته باشید عموماً در دفترچه های راهنمای راه اندازی چیلرها میزان سطح مجاز روغن کارتر کمپرسور نشان داده شده است.
30 دقیقه پس از راه اندازی چیلر فشار رانش- فشار مکش و فشار روغن کمپرسورها را کنترل کنید . محدوده مجاز مقادیر فشارها برای انواع چیلرها با کندانسور آبی در جدول زیر نوشته شده است .
محل اندازه گیری فشار
حداقل فشار
واحد فشار پوند بر اینچ مربع
شیر رانش کمپرسور
180
240
شیر مکش کمپرسور
55
85
خروجی پمپ روغن کمپرسور
10 + فشار مکش
40 + فشار مکش
همواره پس از راه اندازی چیلر فشار و آمپر مصرفی کمپرسورها را دریک جدول ثبت نمائید. یک نمونه از این جدول ها در صفحه (89 ) کتاب چیلر چاپ شده است. اطلاعات مندرج شده در این جدول کمک زیادی به اپراتورها و تکنسین های راهبریچیلر می نماید . لذا تعداد کافی این جدول را در موتور خانه داشته باشید روزانه مقادیر و پارامترهای مختلف را اندازه گیری و ثبت نمائید .
و در پایان پس از راه اندازی کامل چیلر در صورتیکه شرایط کارکرد آن حالت عادی بوده و سیستم بدون اشکال بکار خود ادامه می دهد ، رفته رفته تمامی بادبزن های فن کویلها و هوا سازها را روشن نمائید تا چیلر با حداکثر ظرفیت خود زیر بار برود .
اگر حین راه اندازی چیلرهای تراکمی با اشکالات و موارد زیر مواجه شدید فوراً آن را خاموش و نسبت به رفع نقص اقدامات لازم به عمل آورید .
تغییرات ولتاژ برق موتور خانه غیر عادی باشد .
کنترل ضد یخ زدگی ( Anti Freeze Control ) یا فلوسوئیچ دستگاه را خاموش کند .
فشار رانش کمپرسورها دائماً بیش از 240 پوند بر اینچ مربع باشد .
سطح روغن کارتر کمپرسورها پائین تر از حد مجاز باشد .
کنترل حفاظت سیم پیچ کمپرسور ( MOD ) عمل نماید .
و بالاخره با شنیدن هر صدای غیر عادی فوراً چیلر را خاموش کنید و به دنبال منشاء صدا باشید تا بر طرف گردد .

منبع : http://power45.blogfa.com